플러그인 하이브리드, 충전 안 할 거면 왜?

플러그인 하이브리드 차량(PHEV), 짧은 거리는 EV로, 긴 거리는 화석 연료로 주행해 배출 가스 감축 약속하지만, 정기 충전 안 하면 무용지물.

✅ 데이터 분석: 프라운호퍼 연구소, 차량 내 컴퓨터 데이터 분석 결과, 독일 내 PHEV 백만 대 중 1/3이 충전을 거의 안 함.

✅ 브랜드별 편차: 토요타 운전자, 에너지의 44%를 전기로 사용 (충전 빈도 가장 높음). 포르쉐 운전자, 0.8%만 전기로 사용 (2년간 평균 7kWh 사용).

✅ 포드 CEO 짐 팔리: "전 제품군에서 CO2 감축 노력 중". 하지만, PHEV 효율성 약속 제대로 지켜지지 않는다는 연구 결과 나옴.

✅ 기존 연구: PHEV, 공식 등급보다 3.5배 더 많은 배출 가스 배출.

✅ PHEV 단점: 짧은 주행 거리, 화석 연료 플랫폼 기반, 전기 모터 성능 한계.

✅ 대안: EREV(Extended-Range Electric Vehicle), 배터리 완전 방전 후 화석 연료 엔진으로 재충전. BMW i3 EREV 단종. 포드, 스텔란티스 EREV 픽업 트럭 발표 (아직 판매 X).

PHEV, 전기차로 넘어가는 징검다리 역할 하지만, 충전 습관 없이는 의미 없음. 충전 안 하면 대기 오염 악화, 복잡한 구동계로 인한 무게 증가, 잦은 리콜, 비싼 유지 보수 비용 발생.